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Classement en relief

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"Laurent Blanc à Lyon, ça ne colle pas pour deux raisons" (foot01.com)

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"Euro U17 : qui sont les joueurs majeurs de l'équipe de France ?"

Autobiographie

"Ribéry : Des débuts fracassants." (lequipe.fr)

Ô Pep !

"Un pays africain rêve de Bruno Genesio !" (dailymercato.com)

Ruuuuuuuuuuuuuuuuuuud van Nistelrooy

"PSV Eindhoven : Ruud van Nistelrooy prolonge sur le banc des U19." (lequipe.fr)

Surprises sur prise

"Fin de saison électrique au PSG." (lemonde.fr)

Pablo prix cassé ?

"Bordeaux : l’avenir de Pablo en suspens." (footmercato.net)

Syntaxe à Rohr

"Dimitri Payet : 'Bien sûr qu'on a encore plus qu'avant pas le droit à l'erreur'." (lequipe.fr)

Kermit l'aigre nouille

"L'ancien Rennais Kermit Erasmus frappe violemment un adversaire en plein match." (lequipe.fr)

Benny Hill, le gif

"Rudi Garcia : 'On court encore plus derrière les autres'." (lequipe.fr)

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Scapulaire conditionné

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Etoiles et toiles

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Les enfants de la bulle

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Le Calcio, du foot qui te botte

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Fussball chez nos cousins germains

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Foot et politique

07/07/2020 à 23h56 - Luis Caroll : Ça fait au moins 3 semaines sans mise à jour US, autant dire une éternité. Kanye a annoncé... >>


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Libertadores / foot sud-américain

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07/07/2020 à 22h47 - Jean-Huileux de Gluten : Tetsuo Shimaaujourd'hui à 11h33Je n'ai pas l'impression qu'on en ait parlé sur le fil mais je... >>


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07/07/2020 à 17h17 - Sue Oddo : Ouais fin c'est un contrat de Foot US, je doute qu'il y ait plus de 4 ou 5 ans garantis, et si... >>


L'empire d'essence

07/07/2020 à 17h16 - Run : Ca parle de 10 millions/an, Ric etait a 25. (Et Ric sera a 10 plus bonus chez McLaren) >>


Aux Niçois qui manigancent

07/07/2020 à 16h46 - I want my Mionnet back : Espoirs à gros potentiel au mercato, on pioche chez les gros pour prendre ceux qui ne jouent pas,... >>


Foot et politique

Le fil politique est un fil du rasoir, alors évitons de s'y couper. Par ailleurs, n'oublions pas que son but est d'accélérer l'avènement du grand soir, un des ces quatre matins!

La vie de Laudrup

18/09/2019 à 16h19

J'avoue avoir encore du mal avec ta présentation des choses.
Il faudrait donc que les quartiers du centre soient pourris, pour ne pas ajouter à "l'insécurité culturelle"?

La vie de Laudrup

18/09/2019 à 16h20

(Et comparer le rer au TGV pour des déplacements du quotidien, ne serait-ce que pour des questions de coûts, me semble hors de propos. Bordeaux n'est pas le mans non plus...)

Tricky

18/09/2019 à 16h31

Loin de moi l’idée de détourner des débats passionnants sur la hausse de l’immobilier dans la ville du Creusot du fait de l’existence d’une gare TGV, mais juste, vous êtes conscients que ‘insécurité culturelle’ est un terme qui fait référence habituellement à d’autre choses que ça ?

Tricky

18/09/2019 à 16h32

D’autres.
Et qui est très marqué, en ce qu’il est porté par les entrepreneurs identitaires type Bouvet ou Guilluy ?

La vie de Laudrup

18/09/2019 à 16h36

Oui. Carrément même.

Roger Cénisse

18/09/2019 à 16h51

OLpeth
aujourd'hui à 15h53

Qu'il n'y pas que dans les dictatures qu'on instrumentalise la justice pour lutter contre les opposants politiques. D'aucun par ici (et de nombreux médias) parlent de complotisme dès lors qu'on ose affirmer que dans nos démocraties bien comme il faut certains procureurs poursuivent ou classent sans suite pour faire progresser leur carrière ou par engagement politique. Alors que les exemples abondent.
__________


Il n'y a pas besoin d'une incitation ou d'un ordre du gouvernement pour que certains procureurs et/ou juges prennent des décisions pour faire plaisir à la hiérarchie. Ça s'appelle faire du lèche-bottes ou technique du parapluie, ou toute autre technique, et c'est très largement répandu dans tous les corps de la société.

Je ne pense vraiment pas qu'il y ait complot ; simplement l'histoire habituelle du gars qui veut pas déplaire à sa hiérarchie.

Lyon n'aime Messi

18/09/2019 à 17h07

theviking
aujourd'hui à 15h24

Le problème qu'on a en France, je dirais que c'est un problème d'"image" (genre image publicitaire) des transports en commun. Le transport de personnes par le fer, c'est pertinent en flux massifiés. Si on remplace une liaison train quasi-vide par une liaison car plus adaptée, les gens vont crier à l'abandon alors que l'offre peut être moins chère et éventuellement plus souple. (mais je suis d'accord qu'il y a des cas d'abandon)
On a le même souci avec les trams qui se doivent désormais d'être beaux et de mettre en valeur la ville pour être attractifs, alors qu'une ligne de bus en site propre ça peut largement être suffisant.

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Vu que je suis un peu faignant, je vais copier ton style, j'espère que tu ne m'en voudras pas trop.
Le problème qu'on a en France, je dirais que c'est un problème de "discours" (du genre du service marketing) des transports en commun.
Les si on fait les choses bien, les peu-être, les ça peut...c'est bien joli dans un discours de politique disruptive mais dans les faits un peu moins.
Une ligne de train coûte de l'argent? Oui et alors? Ce n'est pas aberrant qu'un service public coûte de l'argent. Une école ça coute de l'argent, un service de police ça coute de l'argent. Ça ne devrait pas être un problème. Sauf si on se fout un peu des services publics.
D'autre part si les lignes de train coûtent cher, il faut quand même rappeler que c'est en partie par un manque d’entretien pendant des années de la part de la SNCF, ceci afin de réduire les couts (ouais la qualité du service public qui passe après le prix ce n'est pas vraiment nouveau).
Donc dire à des gens qu'on ferme une ligne parce qu'elle est trop chère alors que c'est une conséquence de la volonté de faire des économies dans les années précédentes c'est quand même un peu du foutage de gueule.
Sinon le car c'est aussi vaguement plus polluant que le train. Mais bon l'écologie c'est aussi important que la qualité du service public alors...

La vie de Laudrup

18/09/2019 à 17h15

Non, camarade.

L'état (et les citoyens) a fait le choix de développer les lgv. Ca a phagocyté toutes la capacité d'investissement de SNCF réseau.

Une ligne de train, ça ne coûte pas cher. Ca coute très cher. Et c'est un passionné qui le dit.

Le train est performant là où il y a beaucoup de monde à transporter. Pérenniser là où la pertinence est moindre, c'est l'ensemble du système ferroviaire qui est fragilisé.

Investissons là où il y a besoin, perennisons là où c'est nécessaire, ce sera un grand pas.

Lyon n'aime Messi

18/09/2019 à 17h22

Encore faut-il se mettre d'accord sur là où il y en a besoin et là où c'est nécessaire.
Et aussi sur ce qui est important, la performance ou l'utilité?

La vie de Laudrup

18/09/2019 à 17h48

Les 2 sont liés non ?
Une politique des transports utile sera efficace...
(Après c'est sûr que si on considère que c'est open bar on ne trouvera jamais un terrain d'entente et cette discussion sera vaine)

 

Milan de solitude

18/09/2019 à 19h44

Si l'immobilier à Bordeaux a augmenté en partie à cause de l'arrivée de Parisiens, on pourrait peut-être, non pas s'interroger sur la façon de faire barrage aux Parisiens, mais se demander pourquoi l'immobilier à Paris est dément et comment contrecarrer cette évolution.