CdF Omnisport
Le fil multiprise pour les disciplines orphelines...
theviking
15/10/2019 à 22h54
Avec en plus l'embargo sur l'Iran (gros fournisseur de pétrole à bitume), c'est pas le meilleur moment financièrement pour poser des enrobés.
2Bal 2Nainggolan
15/10/2019 à 23h00
Oui mais vlà le coup de pub pour Méribel ! Tiens je vais mettre une pièce sur cette arrivée pour l'Etape du Tour !
maDoudou Makhosa-Cisse
15/10/2019 à 23h04
@et alors
Pas convaincu pour ma part : l'endurance n'est pas vraiment le problème de Pinot qui a gagné ses principaux succès dans des courses monguesy, que ce soit Tour de Lombardie ou étapes de tours (1 et 3 semaines), mais plutôt une sorte fragilité physique (dans des situations d'usure forte pour un organisme ultra affûté certes) et un manque de vigilance permanente lors d'étapes au profil "soporifique". Parce que si elles sont soporifiques pour le (télé-)spectateur, les processions en plaine des premières semaines de grands tours demandent une attention de tous les instants aux coureurs, un effort de remplacement constant ainsi qu'un art du frottage. Tous n'y sont pas aussi doués et cela exige beaucoup nerveusement des coureurs. Lors de courses plus accidentées, il est parfois nécessaire de batailler à l'approche des montées mais l'essentiel se fait tout de même au physique ou du moins les qualités de grimpe y sont plus décisives que le goût du pilotage en peloton.
Je pense que sur ce type de tracé, il lui sera plus naturel d'être toujours concerné et que les pièges y seront moindres pour lui. La scoumoune est toujours possible.
@le bitumage
Parfois c'est indépendant de la commune : dans mon blédard (et sans que j'ai assisté aux éventuels débats municipaux donc j'ai pu rater qque chose), un chemin de vigne a été élargi et transformé en dur à la demande de services techniques du département afin de rendre plus aisé l'accès à un point de contrôle de source visité annuellement par un duo de techniciens. C'était carrossable déjà mais désormais c'est facile toutes saisons, mais ça reste un cul de sac absurde et tu n'y verras jamais qu'un villageois à pied en promenade du soir ou parfois un tracteur allant au seul champ en surplomb.
maDoudou Makhosa-Cisse
15/10/2019 à 23h08
@2bal
L'étape du Tour est déjà connue : Nice-Nice le 5 juillet avec 3500m de dénivelé positif. Donc une version un peu allégée de la 2eme étape sans doute.
Les inscriptions ouvrent la semaine prochaine.
Ça permet de faire tourner la manne de cyclotouristes ; c'était déjà la vallée de Brides-les-Bains cette année avec l'arrivée à Val Thorens. Chez les voisins de Méribel dès l'année suivante ça faisait peut-être pas assez partageur.
2Bal 2Nainggolan
15/10/2019 à 23h15
Au temps pour moi maDoudou...en même temps, j'ai pas eu le temps de contacter un quelconque bookmaker.
narcoleps
16/10/2019 à 01h42
Le profil des 21 étapes en une image (merci La Flamme Rouge). ASO a vraiment tapé fort.
https://tinyurl.com/y6ecu42y
suppdebastille
16/10/2019 à 12h14
J'aurai bien aimé voir Indurain avec ce genre de parcours même si je me souviens que lors de ces 5 tours victorieux il fit une fois tout péter dans les Ardennes.
Dans les montagnes il n'avait qu'à contrôler après avoir écrasé le grand clm.
maDoudou Makhosa-Cisse
16/10/2019 à 13h37
Si tu te souviens bien, il faisait mieux que contrôler puisqu'à un Sestrieres 92 près, il essorait tout le monde lors de la première grande ascension comme à Hautacam 94 ou La Plagne 95.
Ah si, il me semble que son premier Tour victorieux s'était en partie construit sur une attaque au passage d'un col pyrénéen sur l'étape de Val Louron 91.
et alors
16/10/2019 à 14h01
maDoudou Makhosa-Cisse
15/10/2019 à 23h04
---------
C'est pour ça que je parlais d' "endurance sur trois semaines", de résistance à l'usure sur la durée si tu préfères. Ca fait quand même plusieurs fois que Pinot craque (physiquement) sur la fin quand il doit jouer le général sur trois semaines, ce qui ne laisse pas de moments de répit. En revanche, il gagne des étapes quand il peut se permettre d'en lâcher d'autres (Vuelta 2018, typiquement).
Les vraies processions en plaine du genre traversée de la Beauce ne sont pas si éprouvantes, ça ne frotte que dans le final et les leaders peuvent rester planqués le reste du temps - hors conditions particulières (vent exceptionnel dans les terres). Ce qui l'est pour Pinot et autres non-spécialistes, ce sont les étapes rendues nerveuses par des pièges types pavés ou routes très exposées en bord de mer, puisque là ça frotte en permanence pour rester placé en tête de peloton. ASO en avait truffé ses Tours depuis plusieurs années, mais il n'y a guère que l'étape charentaise dans ce registre l'an prochain.
2Bal 2Nainggolan
16/10/2019 à 15h39
On a dit qu'on ne parlait plus de cette p#%€@n de bordure.
suppdebastille
16/10/2019 à 17h58
Effectivement je ne me souviens pas très bien, l'attaque à Val louron me revient à l'esprit, c'était en compagnie de Leblanc ?
Ça marquait le début de je fin pour LeMond qui avec l'arrivée de l'EPO comprenait qu'il n'avait plus sa place dans le peloton.
