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L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Roy compte tout et Alain paie rien

23/09/2019 à 15h33

C'est marrant, quand j'achète des saucisses de Francfort, je dit que j'achète des "Bryan Herta" (et généralement on me regarde bizarrement du coup). Mais c'est con puisse que tout le monde sait que le Hertha, c'est Berlin !

Run

23/09/2019 à 18h08

Et un triplé pour Ferrari. Dernier triplé Ferrari, 2008.
Et un triplé pour Leclerc…Enfin presque.

Ferrari a amené un upgrade aéro pour Singapour et contrer leur faiblesse en virage. Si vendredi fut dans la même lignée que précédemment, les réglages du samedi ont donné satisfaction et mieux encore, les qualifs ont démontré le potentiel. Et surtout l’efficacité du package sur le fonctionnement des pneus. Ils étaient dans la fenêtre optimale et donc, d’une efficacité redoutable. Prochain GP, un peu de Singapour, un peu de Baku et encore un GP qui peut leur être favorable avec la grande ligne droite. Ce retour au premier plan est sympathique et bon pour la F1. Par contre, pole+victoire à Spa, à Monza et à Singapour peut être effrayant pour la concurrence (Hamilton le mentionne d’ailleurs). Peut-être que finalement, ils avaient/ont la meilleure voiture du plateau comme entrevue en février. Ce qui serait encore pire a encaisser pour eux. À contrario, on ne peut que les féliciter d’avoir retourné la situation de manière aussi significative. Et surtout avec calme. Tout le monde aurait pu virer vite et tout partir en sucette, la direction a tenue et a bien fait les choses par étapes.

Si tout va très vite dans le football, tout va encore plus vite en F1. Les éloges pleuvent sur Vettel…Bon.
Leclerc a dominé, les FP, les Q, la course…Vettel a raté son 2eme tour de Q3 a la…Vettel. Et c'est finalement cette médiocrité qui le fait être là au bon endroit au bon moment. Et de gagner. On notera tout de même que le pitwall a pensé a inter changé les positions, prenant en compte un ‘’raté’’ de l’équipe par rapport à l’undercut. Perso, je ne pense pas que ce fut la bonne décision à prendre, c’est la course et un fait de course. Malheureusement pour Leclerc, c’était sur un circuit ‘’indoublable’’ sans avantage conséquent.
Dernier point a surveiller pour le management, des signes de tensions sont maintenant palpable dans le duo. Si l’esprit d’équipe est de mise, entre l’incident de le Q3 et la stratégie de Singapour, la bonne ambiance touche peut-être à sa fin. 2 coqs dans la même bassecours, ça marche jamais. Jamais.

Red Bull a déçu, on les voyait dans le mix pour la gagne et ils n’ont jamais paru en position de faire quoique ce soit. Ils profitent des erreurs de Mercedes, tant mieux pour eux. Ils n’ont pas amené d’upgrade à Singapour et en f1, quand on avance pas, on recule…

Pas grand-chose de signifiant pour les pilotes, Max a limité les dégâts de fort belle manière mais a perdu sa 3eme place au classement général, Albon a découvert un circuit et a suivi la parade du dimanche, loin quand même mais minimisé artificiellement par la procession des 20 premiers tours et les SC.

Mercedes…Une preuve de plus que la stratégie est défaillante dans cette écurie. Quand il y a de la pression, les décisions, ou l’absence de réaction, sont douteuses. On dirait un robot qui applique ces simulation de la semaine précédente sans tenir compte de l’environnement. Tant en Q qu’en course, on a vu que ça ne marchait pas. Et aucune adaptabilité à la course ou à la concurrence. Un très mauvais week-end. Au moins, ils le savent et s’en rendent compte. Mais malheureusement, une récurrence dans le désordre des courses serrées. Parions qu’au prochain GP ou ils sont derrière aux ravitos, ils vont faire le undercut. C’est leur mode de fonctionnement.
Reste que désormais, il y a du travail pour l’écurie. Wolff a dit ne plus avoir d’évolution depuis août et travailler sur 2020. Certes, ils sont intouchables aux championnat mais les désillusions pourraient s’enchaîner. Et en f1, quand on avance pas, on recule…

Cote pilote, Bottas a bien pris son rôle. Difficile mais bien pris quand même. Hamilton, lui, était frustré et énervé comme on n’a pas vu depuis longtemps. Quelles en seront les conséquences, aucune amha. Mais c’était pas très joli a entendre. Niveau championnat, Hamilton conforte encore sa 1ere place malgré tout et avec presque 5 GP d’avance sur le 3eme…Merci le début de saison et les cafouillages Ferrari-Red Bull.

Derrière, McLaren mène toujours la danse, Renault n’y arrive pas malgré encore des signes qu’ils pourraient bien titiller McLaren, STR, avec Gasly surtout, s’en sort bien et Giovinazzi confirme sa forme post-vacances estivales. Cote déception, Raikkonen fait le contraire de son coéquipier et se brouillonise, Kvyat se fait mater et Haas se traine toujours (on parle de Romain ?). Gros upgrade aéro chez Racing Point qui a clamé que ça devait les placer en haut du peloton…raté, dans les grandes largeurs.

Un GP décevant à mon gout. Un GP en ville, je dois avouer que c’est loin d’être mes préférés. Tant Baku que Singapour, que Sotchi ou Abu Dhabi…

Pour les à-côtés, ça parle toujours d’une nouvelle équipe en 2021, les éventuels futurs dirigeants étaient à Singapour ce WE. Bon signe.
Et on a parlé aux pilotes des mini-courses ou des grilles inversées. Voir des lests (Vraiment???). Et j’ai été ravi de voir leurs réponses, qui se résument en un mot : Bullshit. Va-t-on les écouter ? Et surtout, sommes-nous vraiment en train de tout changer sur la base de 5 GP ennuyeux en début de saison ?

Suite sur un autre circuit urbain et au combien interr…non laisser faire, prochain arrêt : Sotchi.

El Mata Mord

23/09/2019 à 18h19

A Sotchi, nous devrions revoir le Bottas de Melbourne tant il a l'habitude d'y être à l'aise.

Run

23/09/2019 à 19h29

Parlant de Bottas, c'est le dernier a avoir mene une course en 2015 en etant pas Mercedes, Ferrari ou Red Bull.

Avant Giovinazzi hier matin.

5213 tours.

Run

24/09/2019 à 12h39

David Schumacher, fils de Ralf, va remplacer Peroni en F3.

Un autre coup de vieux.

Run

25/09/2019 à 15h08

2-3 news de Singapour avant de passer a autre chose.

Chez Ferrari, comme deja evoque, des tensions seraient dorenavants non plus palpable mais bien reelles entre les 2 pilotes. Et ce n'est pas la mise sur un piedestal de Vettel apres ce cadeau qui va calmer le jeune.

Chez Mercedes, ils avaient mis le moteur Spec 2. Et remplie les reservoirs au minimum en pensant avoir des SC au depart. Hamilton a commence le lift and coast au...2eme tour. Tu parles d'un sentiment de superiorite dans cette equipe...

Chez Red Bull...ca parle des autres, comme d'hab. C'est tout.

Latifi, ce serait boucle pour le 2eme volant Williams. Il viendrait accompagne d'un cheque d'une somme non-negligeable (la famille Latifi est une -tres- riche famille Torontoise).

forezjohn

25/09/2019 à 15h49

Après avoir raté l'undercut ça se sentait qu'ils attendaient une SC pour leur sauver la mise chez mercedes.

Run

26/09/2019 à 02h28

Les transcriptions radios Ferrari a Singapour sont edifiantes. Le directeur sporitf de la Scud s'impose dans la conversations 3 fois pour dire a Charles de ne prendre aucun risque.

Elles sont dispo sur le site Racefans.

Run

26/09/2019 à 14h03

Le concept des mini-courses-qualifs:

Ordre de la grille de la mini-course : inverse au classement du championnat. La, Russel serait en "pole". Hamilton dernier.

Resultat de la mini-course = grille de la course du dimanche.

Tout le monde parle des si excitants WE de F2. Sauf que c'est pas les memes voitures et sur 1/3 (voir plus) des circuits (et Monaco...lol), ca double pas dans le top 6.

Toujours circonspect. Sauf a changer drastiquement la philosophie des voitures.

Et on peut dors et deja dire que les records de Schumacher-Hamilton ne seront jamais battus.

poiuyt

26/09/2019 à 14h15

Et Honda qui livre encore un nouveau moteur...

 

Run

26/09/2019 à 14h24

La Spec 4 devait etre livree en 2 fois. La premiere a Spa/Monza suivant les pilotes, la 2eme a Sochi.

C'est selon "le plan". Les 2 ecuries savaient dans quoi ils s'embarquaient.