L'empire d'essence
Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.
Run
19/11/2019 à 01h55
We love racing
Quelle course ce fut…Du tour 1 au 2eme podium improvise, ce fut grandiose, haletant, surprenant, en un mot, un magnifique GP. Et quel circuit…Je ne vendrais jamais assez les bienfaits de ce circuit, sa longueur, sa configuration, ses caracteristiques, c’est un des plus beau, sinon le plus beau de l’annee. Et qui permet d’avoir des concurrents colles les uns aux autres et des courses absolument fabuleuses annee apres annee.
Evidemment, on commence par le vainqueur.
Q1, Q2, Q3, pole et victoire. 2 depassements sur le champion du monde, une tres belle maitrise et 2018 est efface. Superbe fin de semaine ou la, il avait l’air d’un champion du monde en puissance. Sa capacite a exploiter sa voiture a pris la pleine mesure a 2 reprises, lors de sa sortie des stands apres avoir subit l’undercut d’Hamilton et a la reprise avec la SC1. Sans oublie la taule assez magistrale infligee a son coequipier. Rien a vraiment ajouter de plus, masterclass.
Son coequipier…Un mirage permanent.
Il est encore arrive a briller en etant en position de disputer la victoire a son coequipier a 2 tours de la fin alors que…Vous allezx pensez que je m’acharne mais ce brave garcon était a 42 secondes de son coequipier au 52eme tour, 2 arrets chacun…Alors je veux bien que Max soit le pilote hors norme de sa generation mais si RB veut l’an prochain ou plus tard, etre competitif au championnat du monde, il faudra autre chose qu’un coequipier qui se balade a plus de .5 sec au tour…Sinon, il a perdu un podium par une manœuvre qui est de mon point de vue approximative en laissant une porte tellement grande ouverte que Lewis ne pouvait pas rester sans rien faire…Dommage quand meme.
La voiture quand a elle a une faculte inegalable a etre competitive en ville et en hauteur. Son chassis est peut-etre finalement le meilleur des que le moteur donne moins de puissance. Mais cette fois-ci, on l’a vu avec Gasly vs Hamilton, le moteur fonctionnait a plein regime. Et comme le retour de baton était attendu, les questions sur ses performances de ce moteur posent déjà des questions…
Pour une fois, point de Mercedes ou Ferrari mais place aux habituels ‘’les autres’’.
Pierre Gasly a donc eu une enorme recompense de son travail absolument remarquable depuis sa demotion (impression confirme par Horner himself). Sa resilience et sa faculte a encaisse le coup estival, se retrousser les manches et repartir au charbon ont été remarquable. Il detruit Kvyat week-end apres week-end et fort de 3 Q3 consecutives et de cette ‘’pole’’ des autres qui l’a finlaement place 6eme sur la grille, il a tout execute parfaitement, le depart, les arrets, la gestion des SC, son attitude juste apres l’accrochage Albon-Hamilton, sa defense face au champion du monde…Parfait. En tout point. Meme ses interviews d’apres course ! Bravo a lui.
Et derriere lui, Sainz qui profite de la penalite d’Hamilton, pour monter sur le podium avec toute son equipe. 2072 jours apres le dernier, ca valait bien ca. Une premiere largement meritee qui conclut une annee ou il fut au top toute la saison. Et quoi de plus beau encore apres etre parti dernier ? Les SC lui furent profitables, il ne s’est pas arrete et a profite de ces arrets pour remonter dans le peloton. Apres, son talent a fait le reste pour garder les autres derriere, dont les 2 Alfa. La 8eme place du compere malchanceux Norris confirme la belle course de l’ecurie, on notera que Norris a deliberement et sans ordre laisse passer son coequipier en fin de course pour ne pas le penaliser. Je me demande si on a déjà vu 2 coequipiers s’entendre aussi bien. Et malgre un samedi assez horrible, coup de chapeau a McLaren donc, le redressement observe depuis 18 mois est bien orchestre, l’embauche de Seidl a été le coup de l’annee.
Derriere, des Alfa sortient de nulle part qui finissent au pied du podium…Bravo aux pilotes et bravo a l’ecurie pour avoir apporter encore des upgrades il y a 2 GP alors que l’ecurie était en perpetuel recul (et surtout que vu les ressources, ils doivent etre a 99% sur 2020). Mention a Ricciardo qui malgre une erreur, ca arrive meme au meilleur depasseur, lors d’un depassement sur Magnussen, vient echouer a la 6eme place. Il a fait comme Sainz, il ne s’est aps arrete lors des SC et a regarder tout le monde finir derriere…
Enfin, mention a Perez qui trouve encore le moyen de rentrer dans les points…Son coequipier a été plus malchanceux, buttant sur un debris d’une des 2 Ferrari…Sans oublier Russell, valeureux 12eme, encore devant Grosjean et Hulkenberg…
A l’inverse, la galere de Grosjean qui était 6eme au restart 1 et qui finit a l’agonie. Son pari a lui de ne aps s’arreter a completement foire. Mais c’était bien de tenter, ca a marche pour Sainz et Ricciardo. Mais quand ca veut pas, ca veut pas…Et Hulkenberg, qui a traine sa peine tout le WE. Comme s’il avait realise que la fin était a porte de volant. Triste pour lui, il a largement sa place en F1.
Petite note a la FIA qui sanctionne Kubica de 2 pt de penalite sur sa Superlicence. Si ca n’aura aucune incidence, on peut se demander la pertinence de punir un pilote qui ne f’ait qu’executer ce qu’on lui dit. Il a eu le feu vert de son ecurie, il fonce. La punition n’aurait jamais du aller au pilote.
Alors, les cancres du jour…
Mercedes a été a la peine. La voiture n’est clairement plus la plus rapide. Le chassis n’est plus dominateur, faute d’upgrade, et le moteur tousse des que le circuit monte en altitude…Fin de saison compliquee, malgre les victoires, contre la fusee Ferrari puis le chassis RB. Loin de moi l’idee qu’ils sont largues, loin de la, mais leur marge est de plus en plus fine depuis les vacances estivales. Altitude plus pression des pneus trop elevees pour eux et ils sont derriere. Et quand on a du moins bon materiel, il faut etre fin pour arriver en haut du podium. Ils ne le furent pas. Rater l’arret de la SC1 puis faire celui de la SC2 a été un echec cuisant. Au final, ca n’aurait rien change, ils auraient du echouer a la 2eme place sans l’incident Albon. Mais quand on se met au milieu des chiens fous, on risque de se faire mordre…Mais encore une fois, s’ils ne changent pas leur strategie, ca va couter cher dans une lutte serree. Surtout avec une equipe plutôt finaude comme RB…Quand au chassis, il n’a pas d’upgrade depuis un moment et ca se voit. Et le moteur est poussif, limite 3eme derriere Ferrari et maintenant Honda. Y’a du boulot, on comprend pourquoi Toto n’était pas la…
Cote pilote, Bottas nous a dit qu’il avait un plan pour 2020 pour battre Hamilton. Bon courage parce que ce que l’on a vu ce dimanche, et meme samedi, ouch…Il était juste pas la. Et la bataille contre Leclerc…A un moment, il faut tenter un truc. Bref, a oublier. Et il finira l’annee moyennement vu qu’il lui faudra changer son moteur a Abu Dhabi.
De son cote, Hamilton a fait ce qu’il a pu, meme eu le choix du call lors de la SC2 pour s’arreter. Il a pris la chance car il savait qu’il ne pouvait rien faire avec les vieux mediums. On pourra encore louer sa capacite a etre dans le mix malgre une voiture moins performante, c’est le point positif du jour (et sommes nous capable de bien apprecier juste ce point ?). La fin est une queue de poisson mais il ne faut pas oublier le reste. Et puis quelle image que ces 1500m cote a cote avec Gasly ! S’il y avait un point faible a deceller, c’est ses restarts apres les SC, ca me semble toujours limite…Bon, pouvait-il quelquechose contre Max quand on voit ce qu’a fait Albon a Vettel ? Pas sur.
Et la cerise sur le gateau…Evidemment Ferrari.
J’avais annonce un remake Alonso-Ham, on s’en approche, ca prendra 2 saisons mais on y va tout droit.
D’abord, les Ferrari confirment ne plus avoir ce surplus de puissance le samedi apres midi, meme si le mini party mode semble leur permettre de se mettre devant les Mercedes. Le rythme de course est quant a lui, le plus lent des 3. Interlagos confirme Austin. Et font tout pour ne pas effacer les soupcons qui pesent sur eux…Saura-t-on un jour ? Surement pas mais tout ceci ne fait que perdre tout le monde en hypothese.
Et globalement, leurs courses furent anonymes jusqu’à l’incident. Si Leclerc a quand meme relativement rapidement retrouve sa place dans le top 6, la suite fut moins eclatante (meme si le laisser rouler en durs en fin de relai a perdre 3 sec au tour n’était pas une formidable idee). Jusqu’à ce 65eme tour. Un remake de la Turquie 2010. Exactement la meme manœuvre. Vettel qui bifurque a sa gauche, hors trajectoire normale en plus, Leclerc qui bifurque un peu moins…Je ne sais meme pas s’il faut essayer de l’interpreter de quelque manière que ce soit. Un erreur, une de plus. Elles ne se comptent meme plus sur les doigts d’une main…pour cette saison !!! Il y a un mega probleme, et ca fait 16 mois que ca dure. La question n’est pas de savoir s’il fera une faute mais quand il l’a fera.
Mais comme je disais hier, la faute principale revient au management. Ce n’est pas comme si on decouvrait ce que cela faisait d’avoir 2 coqs, 1 vieux et 1 jeune, dans la meme basse cours. Comment laisser ca arriver quand il y a 2-3 mois de petits affrontements qui ne font que faire monter la pression entre les 2. Et la pression interne aussi. Bref, same old Vettel qui aura reussi a faire un Turquie 2010 et un Multi 21 la meme saison. On peut aussi blamer Leclerc de n’avoir que mollement decaller sa voiture. Mais on pourra aussi retorquer qu’il n’a pas a sortir le tapis rouge pour lui. Bref, ca va continuer…
Et vous pensiez que Bottas ne serait pas prolonge chez Mercedes ?
Next and last stop, Abu Dhabi.
