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L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Schpatz

04/08/2020 à 21h13


Run
03/08/2020 à 23h13

Et pour Marquez, visiblement, ils ont du changer la plaque, pour "overstress" durant ces 10 derniers jours.

Si c'est son petit tour en FP a Valencia...ca va grincer des dents.
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La séance de FP3 et les pompes qu'il s'est empressé de faire peu après son opération et dont il a posté des photos divers réseaux sociaux pour montrer que tout allait bien.
Ça va faire la gueule au HRC.

Run

04/08/2020 à 21h40

Ben qu'ils arrettent s'ils sont pas capable de faire de la F1. Deja qu'ils ont plus personne a fournir qu'eux-memes.

Mais bon, c'est un peu plus complique que 2 lignes de chiffres. La pub, la visibilite d'une ecurie se mesure assez facilement. Et toutes les retombees sont superieures a la partie ridicule du budget du groupe que cela coute.

Plus les investissements structuraux a Viry et Enstone, la capacite intellectuelle, les 1200 personnes a mettre dehors, etc.

Et les syndicats sont contre un retrait de la F1.

Et ce sera encore mieux l'an prochain avec un des meilleurs pilotes de la discipline associe au nom Renault.

Et le pognon va rentrer avec cette saison qui a lieu. 16-18 GP, personne ne va couler.

Quant aux autres ecuries ?
Williams etaient aux abois deja en decembre, rien a voir, ce sont 5 ans de descente aux enfers qui aboutissent a cela. Ils etaient deja sous l'injection de pognon venant de Toronto. McLaren va tres bien, merci pour eux, les sponsors se signent, les prets rentrent et les filliales vont bien aussi.

Quant aux 3 ecuries dont je parle et qui semblent choquer fabraf, ces 3-la fournissent 9 ecuries en moteurs-boites-suspensions et diversent parties mecaniques. En plus de fournir les tunnels pour les etudes aeros, etc.

Quant a Haas, ils sont la et seront la. Surtout avec les partenariat Ferrari.

Alors oui, c'etait pas le fun, il y a eu des manques mais pas a vouloir tout arreter.

Et mon point etait plutot de dire que les essais hivernaux avaient fausse la vision et que certaines decisions en ont decoule ont ete biaise. Mauvaise.

Les ecuries ont largement de quoi develloper durant l'hiver. (Deja qu'ils l'ont deja durant cette saison en cours et qu'en plus, ce qui etait consacre a developper une nouvelle voiture est disponible, maintenant en plus).

M le Mendy

04/08/2020 à 21h54

Sinon dans la catégorie des sujets qui divisent, la LICRA fait un tollé en s'en prenant au racisés qui font des listes de médecins qui partagent leur couleur de peau...

M le Mendy

04/08/2020 à 21h54

Trompage de fil, mes excuses

fabraf

04/08/2020 à 22h00

Je suis en désaccord avec ton post qui a une tonalité trop positive par rapport à ce que je peux lire et entendre sur l'état des écuries. L'exemple le plus flagrant est McLaren : selon toi, ils se portent très bien alors qu'ils ont annoncé un plan de restructuration fin mai pour se séparer de 1200 personnes sur 4000 (dont 20% des effectifs de F1).

Malgré ce profond désaccord sur le hors-piste, ça ne m'empêchera pas de lire et d'apprécier tes CR des GP de F1.

Run

04/08/2020 à 22h10

Dont 50 pour la F1, qui ne concerne pas que l'ecurie, ils font des composants "commun".

50 qui etaient prevu de liberer progressivement jusqu'a l'hiver prochain pour alleger la masse salariale du budget cap, ils ont devance la chose.

Ca, c'est juste de la gestion de business.

Les autres, oui, ils ont morfle, comme tout le monde. Mais pas "la F1 a morfler"...

Et je repete que depuis, les choses rentrent dans l'ordre.

fabraf

04/08/2020 à 23h05

Chacun son avis mais l'important est ailleurs : demain a enfin lieu l'audience sur les plaintes de Renault concernant la conception de la Force India.
J'ai beau m'intéresser à cet épineux sujet depuis plusieurs semaines maintenant mais je n'arrive toujours pas à me faire un avis définitif.

Oui, Force India a bien copié la Mercedes de 2019. Pourtant on se rend compte que cette écurie reste malgré tout au milieu de grille à se battre contre McLaren, Renault voire Torro Rosso. En effet, comme en cours de matchs à l'école, copier n'explique pas comment se servir de l'outil à disposition.

Si Renault est débouté, cela n'ouvre-t-il pas la porte à toutes les fenêtres ? Mais n'est-ce pas ce que font déjà les 2 écuries Red Bull ?

Si Force India est condamné, concrètement comment font-ils pour les prochains GP ? Une voiture ne se développe pas en 2 jours ; d'ailleurs ceux-ci sont quasiment gelés cette saison (au grand désespoir de Run comme vous avez pu le lire).

Je n'aimerais vraiment pas être à la place de la FIA et avoir à juger ce dossier.

Run

04/08/2020 à 23h51

Je crois qu'une ecurie qui navigue a 1 sec/tour engendre du desespoir chez un peu plus d'une personne...quand bien meme elle offre a mon chouchou, la machine ideale.

Sinon, RP/Renault, on sait pas grand chose et si les rumeurs du jour sont exactes, on est encore ailleurs. Sans savoir si c'est illegal quand meme.


Schpatz

05/08/2020 à 13h56

Marquez pourrait manquer les 3 prochains Grand Prix pour ne revenir qu'en septembre à Misano. Information à prendre avec de très grosses pincettes pour l'instant.
Et c'est Stefan Bradl qui va le remplacer pendant sa convalescence.

Run

05/08/2020 à 15h46

Bah je crois qu'il a compris que le titre en mauvaise posture, il n'avait plus a se precipiter. Ni faire en mettre plein la vue.

Y'avait quand meme une grosse part d'esbrouffe dans tout ca.

 

Schpatz

05/08/2020 à 21h47

Le problème c'est que le titre n'était pas en mauvaise posture après Jerez 1, maintenant oui. Fabio ne fera pas carton plein mais 5 Grand Prix raté ça rend l'affaire beaucoup plus compliquée.
Brno sera une nouvelle fois favorable aux Yamaha. Ensuite c'est 2 fois Spielberg, pas tout à fait le même circuit. Là les Honda et les Ducati devraient normalement être devant rien que sur la vitesse de pointe (les Yamaha rendent 10km/h aux Ducati).
Marquez se serait tenu tranquille lors de Jerez 2 qu'il aurait encore toute ses chances.
D'esbrouffe et apres coup de bêtise. Puig et tout le staff Honda Repsol doivent être un peu véner.