L'empire d'essence
Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.
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Run le 28/10/2022 à 14h51(Je precise que le right to review a ete utilise contre le temps de reponse de Haas pour protester et la reponse de la FIA aux clarifications ainsi qu'a sa conclusion pour penaliser Alonso. Et particulierement sur le mot "impossible" employe par la FIA pour dire que Haas n'avait pas eu le temps de protester dans le delai. Alpine a utilise le "Oxford Dictionnary" pour poser son argumentaire)
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Roy compte tout et Alain paie rien le 28/10/2022 à 15h10En tout cas ça prouve que suite au fiasco Piastri Alpine a embauché des juristes. Tout n'est pas perdu !
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El Mata Mord le 28/10/2022 à 15h29Pour paraphraser Coluche :
"La protestation est née de la FIA, elle est engendrée par la FIA.
La FIA est donc plus importante que la protestation car la protestation ne vit pas de ce qu'elle proteste alors que la FIA vit de sa protestation !"
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Run le 28/10/2022 à 16h05J'aurais plutot choisi le "Je me maaaaaaarre !".
Ceci dit, ca grinche de plus en plus. Si les US semblent bien chaud avec cette F1, le reste du monde et des fans commencent a exprime un peu plus fortement leur ras le bol du delire depuis le Bresil 2021.
Et a un moment donne, ce serait bien que quelqu'un apprenne les regles par coeur et surtout, les applique. Parce qu'on est encore dans un delire d'accomodement inadapte de la FIA. 30 minutes, c'est 30 minutes. C'est un drapeau orange et noir, tu le deploies et peu importe l'equipe (en arretant encore de discuter/negocier en direct pendant -et apres- les courses avec les ecuries)...t'es au dessus du cost cap, t'es au dessus...
Abu Dhabi, c'etait meme pas y'a un an...Rien n' a ete appris, voir pire, c'est encore plus flou.
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Run le 28/10/2022 à 17h16Et le cost cap est tombe.
2.2 millions au dessus.
PAr une interpretation differente, la FIA a ceder les 1.6 millions de taxes et deduis ce montant du total. Donc le bris est de 600k Euros.
Enfin, ce que j'ai compris.
Donc, 7 millions d'amendes, non inclus dans le cost cap 2022 ou 2023, et 10% d'aero en moins (qui sera 7% au final car 70%-10%=63%).
Un paquet de bris de constate, 13 je crois.
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Özil paradisiaque le 28/10/2022 à 22h23Euh donc la sanction pour avoir trop dépenser, c'est principalement une amende.
Du coup : le plafond budgétaire ça sert à rien non?
Tu es un top team qui dépensait par le passé 400 M€
On te dit il faut dépenser max 150€ ou tu auras une amende.
Bon ben ça laisse de la marge pour l'amende.
Attention chiffres fictifs
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Run le 28/10/2022 à 22h59Attention, la FIA s'est laissee un paquet de portes ouvertes pour punir differemment la prochaine fois. Evidemment.
Sinon, la conf de presse de RBR est encore plus delirante que celle d'il y a 2 semaines...ca plane dur. Genre : "To be honest with you, we are due an apology from our rivals for the claims that have been made."
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Run le 31/10/2022 à 12h53Un week-end, comme souvent au Mexique, plus festif en tribunes que sur la piste.
Et une belle mention au ratage total de Mercedes cette fin de semaine. En choisissant encore une strategie ultra-conservative et en etant en decallage constant, ils sont completement passe a cote de leur course.
Une belle strategie "Ferrariesque"...
Aucune agressivite, aucune diversite dans les appels...rien, le neant total. Ils ont peur d'avoir peur...
Une tres facheuse habitude.
On voit la difference quand RBR etait dans la meme position et qu'ils etaient capable de titiller Mercedes, ils etaient agressif et original.
Et forcement, ils ont ete totalement domine par les RBR.
Christian et Max peuvent dormir tranquille pendant un moment si les 2 rivaux continuent a etre a ce point mauvais en strategie.
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poiuyt le 03/11/2022 à 17h27Je viens de lire un article ou Binotto critique la stratégie de Mercedes qui selon lui leur a fait perdre les 2 dernières courses.
Vous me direz il a pas faux, mais fallait oser quand même…
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Jah fête et aime dorer Anne le 03/11/2022 à 17h47C'est sûr que si Mercedes avait gardé au Mexique la même stratégie qu'à Austin, à savoir la deuxième Mercedes qui défonce le type en pole-position, Ferrari aurait pu gagner le dernier GP.