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L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

  • OhVertige hier à 13h00
    j'ai rien compris à l'endurance ce w.e. il y avait 2 courses?
    en tout cas en zappant je suis arrivé sur la fin des 12h de Sebring. les 3 leaders roues dans roues pour la demi-heure ça change de la F1 - certes les drapeaux jaunes aident bien le regroupement) mais quel final après 11h de course
    Bon aucun des trois n'a gagné
    lien

  • Run hier à 13h56
    Il y a eu les 1000 miles de Senrig, epreuve WEC. Et les 12h de Sebring, epreuve IMSA.

  • Run hier à 23h33
    Encore une bien belle soiree qui nous a ete offerte par la FIA.

    Bon, quand il y a rien a voir sur la piste, au moins, ca occupe.

  • Roy compte tout et Alain paie rien aujourd'hui à 10h39
    Avant la course WEC de Sebring (celle de vendredi soir), j'étais très inquiet pour Jacques Villeneuve au volant de la Vanwall n°4. Ses temps n'étaient pas du tout compétitifs face à ses deux coéquipiers Tom Dillmann et Esteban Guerrieri (genre 3 ou 4 secondes plus lent). Finalement, en course il semblerait qu'il ait réussi à hausser le ton en course pour se hisser à environ 1" des deux autres ce qui n'est pas si mal pour un mec qui débarquait quasiment sans roulage, qui plus est sur un tel circuit. Certes il commet un tête à queue qui fait perdre du temps à l'équipe, mais c'est sans réelles conséquences puisque Guerrieri avait déjà été impliqué dans un accrochage avec une des Peugeot. Au global c'est un début satisfaisant pour le petit poucet de la classe "Hypercar" qui navigue dans le sillage des Peugeot en performance pure, mais avec beaucoup moins de kilomètres au compteur. En outre la voiture semble mécaniquement fiable ce qui pourrait être un excellent atout aux 24h du Mans par exemple.