Stades ultimes

Enceintes vétustes ou arenas lucratives: il n'y a pas que les défenses qui bétonnent dans le football.

Mangeur Vasqué le 15/04/2011 à 18h53

J'ai bien cherché mais pas trouvé et j'dois y aller là. Ces deux clips sont à voir :

lien (Hillsborough for dummies)

lien

(peut-être que ton clip est le 2ème lien, fait que 6 minutes mais ça correspond a peu près, commentaire à partir de 1'15, et rôle du Sun dans l'après Hillsborough)
suppdebastille le 23/04/2011 à 20h17

A propos des stades, ça a le mérite d'être clair, dehors les manants.

psgmag.net (repris de Libération) :

"Euro 2016 : quelle rénovation ? Ce samedi, Libération consacre une double page aux projets de rénovation des stades dans le cadre de l'Euro 2016. « L'ampleur des travaux n'est pas tant dû à l'augmentation de la capacité des stades, parfaitement dans les normes de l'UEFA pour organiser l'Euro : deux stades de plus de 50 000 places, trois autour de 40 000, quatre d'au moins 30 000. L'essentiel consiste à augmenter les places VIP : lors de l'Euro 2008 en Suisse et Autriche, ces derniers avaient rapporté plus que le spectateur lambda (12 % des recettes, contre 7 %), une grande première. Comme le reconnaît le député (UMP) Bernard Depierre, rapporteur de la loi permettant le financement par les collectivités, "l'UEFA demande des structures d'accueil haut de gamme pour les invités de marque, dont les partenaires financeurs de l'événement". Les clubs, qui récupéreront les stades rénovés, s'en frottent les mains. "Le taux moyen des places à prestations passera de 4 % à 10 %", salive déjà la Ligue de foot professionnel. Si Aulas tient autant à son nouveau stade à 15 kilomètres du centre-ville de Lyon, c'est qu'il contiendra 6 200 places VIP, l'antique Gerland plafonnant à 1800. Même le vénérable Geoffroy-Guichard à Saint-Étienne entend tripler son espace premium. À l'Assemblée nationale, l'opposition a dénoncé ces "caprices" de l'UEFA : 5 000 loges, salle de musculation de 150 m2 , des sièges élargis de 4 centimètres pour les fesses des VIP… » "
vertigo le 26/04/2011 à 19h44

"Gérard Collomb, le maire de Lyon, va déposer un amendement visant à déclarer les stades de l'Euro 2016 d'intérêt général dans le but de débloquer le dossier particulier de sa ville. «Si le stade de Lyon ne peut pas se faire, ça posera un problème pour l'Euro. Regardez ce qu'en dit l'UEFA. Je ne n'explique pas pourquoi la situation est bloquée mais faire les choses publiquement, ça peut la débloquer, a-t-il déclaré. Si demain le Sénat adopte un amendement disant que "tous les stades qui concourent à l'Euro 2016 sont déclarés d'intérêt général", alors celui de Lyon le sera automatiquement. Il vaut mieux faire les choses dans les clous que de se faire retoquer dans six ou huit mois par le tribunal administratif»." lequipe.fr

Je suis cette histoire de stade des Lumières d'assez loin mais ce serait pas un tout petit peu scandaleux de déclarer d'office d'intérêt public un stade uniquement parce qu'il servirait pour l'Euro?
vertigo le 26/04/2011 à 19h46

*d'intérêt général*, pardon
Facile à shooter le 26/04/2011 à 19h47

Enfin le projet grand stade de Lyon est tellement plombé, ça ressemble aux cartouches de la dernière chance.
Sens de la dérision le 26/04/2011 à 20h49

En tant qu'observateur complètement objectif (...), il n'y a qu'en France qu'un grand club peut se faire autant ennuyer pour construire son stade. Je me demande s'il y a eu des exemples récents de blocage aussi importants pour une construction de stade.
balashov22 le 26/04/2011 à 20h52

En dehors de France, tu veux dire ? Parce qu'en France, Lyon est loin d'être le seul, dans la dernière décennie.
Sens de la dérision le 26/04/2011 à 21h02

Oui en dehors de la France, mais en France il y a eu qui ? Évidemment on pense à Grenoble (qui s'est finalement fait) mais j'ai du mal à me souvenir d'autres stades à polémique(s).
balashov22 le 26/04/2011 à 21h05

Va expliquer ça aux Lillois.
le Bleu le 26/04/2011 à 21h06

Lille, 3 ou 4 ans de procédures judiciaires.

Nice, projet annulé 3 ou 4 fois.

Valenciennes, au moins 1 an de blocage du chantier.